Te explicamos la La diferencia entre el aceite para engranajes y el aceite hidráulico con ejemplos y definiciones. Conoce todos los datos para distinguirlos fácilmente.
¿Cuál es la La diferencia entre el aceite para engranajes y el aceite hidráulico?
El aceite para engranajes y el aceite hidráulico son dos fluidos diferentes que entran en la categoría de lubricantes. La formulación de estos aceites lubricantes varía significativamente en función de sus aplicaciones en los equipos. Para obtener un alto rendimiento y una larga vida útil de la máquina, se necesitan formulaciones de aceite óptimas que se adapten a las aplicaciones. Existen varios tipos y combinaciones de fluidos hidráulicos y aceites para engranajes, ya sea en forma de aceites minerales o de materiales sintéticos, todos ellos mezclados con aditivos.
Aceite para engranajes
La función principal del aceite para engranajes es proteger los engranajes que trabajan a alta presión y a gran velocidad. Los aceites para engranajes, disponibles en muchas combinaciones, se utilizan para lubricar los contactos de los engranajes con los movimientos de deslizamiento y rodadura utilizados en equipos industriales, automóviles y otras máquinas. El aceite presenta propiedades antifricción mientras enfría y elimina el calor que se origina con la fricción entre las piezas. Los engranajes rectos poco cargados solo necesitan aceites que proporcionen protección contra la herrumbre y la oxidación, mientras que los muy cargados necesitan altos niveles de aditivos EP. Los aceites de mayor viscosidad protegen bien los engranajes y transfieren el lubricante por todo el tren de engranajes sin problemas. Estos aceites tienen un fuerte olor a azufre debido a los aditivos presentes en ellos, lo que ayuda a una máxima protección contra la presión. Los aceites que contienen aditivos EP (extrema presión) tienen compuestos de fósforo o azufre y son corrosivos para los casquillos de metal amarillo y los sincronizadores. Los aceites para engranajes GL-1 (Gear Lubricant-1) no tienen aditivos EP, por lo que se utilizan para aplicaciones en piezas fabricadas con metales amarillos, como el cobre y el latón.
Los aceites para engranajes se clasifican en varios grupos según los grados GL. Las cajas de cambios avanzadas requieren aceites GL-4, por lo que, al seleccionarlos, conviene asegurarse de que cumplen las especificaciones del fabricante. Hoy en día, se utilizan en los vehículos aceites para engranajes totalmente sintéticos, ya que son más resistentes a la rotura por cizallamiento que los aceites minerales. Sin embargo, los aceites minerales de alta calidad son la mejor opción, ya que son más espesos y tienen mejores coeficientes de viscosidad que los aceites sintéticos para engranajes. Identificar el aceite para engranajes adecuado para una aplicación específica consiste en evaluar la viscosidad, el aceite base y el lubricante.
Aceite hidráulico
El aceite hidráulico es un medio lubricante que transfiere energía a través de sistemas hidráulicos, como plumas de excavadoras, frenos hidráulicos, sistemas de dirección asistida, elevadores, etc. Deriva grandes cantidades de energía utilizando tubos y mangueras comparativamente finos. Los elementos clave del rendimiento de los aceites hidráulicos de calidad son su gran resistencia a la reducción de volumen bajo presión y su alta viscosidad. Para facilitarlo, los aceites hidráulicos se componen de aceites y aditivos para transmitir la potencia con suavidad y eficacia, a la vez que actúan como lubricantes y refrigerantes. El aceite hidráulico puede reducir el desgaste, el óxido y la corrosión en los equipos hidráulicos. Como el aceite hidráulico es inflamable, no es seguro acercarlo a ninguna fuente de ignición.
En épocas anteriores, los mecanismos de potencia hidráulica funcionaban con agua como medio hidráulico. Debido a su naturaleza corrosiva y a su falta de lubricidad, el agua se sustituyó por aceite derivado del petróleo. Las emulsiones de agua en aceite se componen de emulsionantes, aditivos, un 35-40% de agua y un 60% de aceite mineral. La mayoría de estos fluidos hidráulicos a base de aceite mineral se generan a partir de petróleo crudo desparafinado. Después se añaden aditivos para obtener las propiedades deseadas. Los fluidos hidráulicos sintéticos, que son resistentes al fuego, son los últimos en llegar, y cada vez se utilizan en más aplicaciones hidráulicas cruciales.
Independientemente de lo expuesto anteriormente, las funciones de los aceites hidráulicos en cualquier sistema de aplicación pueden resumirse en: (i) Transmisión de potencia de forma eficiente y rentable (ii) Lubricación del sistema (iii) Resistencia a las espumas (iv) Capacidad para liberar aire (v) Estabilidad térmica, de oxidación e hidrolítica (vi) Resistencia a la corrosión, eliminación de impurezas y rendimiento antidesgaste (vii) Filtrabilidad (viii) Disipación del calor (ix) Viscosidad (x) Resistencia al fuego y al flash, y (xi) Bajo coeficiente de expansión y bajo peso específico. La clave para predecir el comportamiento de un fluido hidráulico reside en el análisis de su viscosidad mientras se desplaza por un sistema hidráulico. Los aceites de baja viscosidad no sellan correctamente, lo que provoca pérdidas de presión, filtraciones y desgaste de los componentes. Los fluidos demasiado espesos reducirán la eficiencia del sistema.
